Mabda'a shaqada iyo habka dayactirka iyo deminta ee waalka balanbaalista pneumatic

Waalka balanbaalista ee pneumaticwaxa uu ka kooban yahay dhaq-dhaqaaqa oof-wareenka iyo waalka balanbaalista.Waalka balanbaalista pneumatic-ka wuxuu isticmaalaa saxan balanbaalis wareeg ah oo ku wareegta jirida waalka si loo furo oo loo xiro, si loo xaqiijiyo ficilka firfircoonida.Waalka pneumatic-ka waxaa inta badan loo isticmaalaa sida waalka damin, waxaana sidoo kale loo qaabayn karaa inuu yeesho shaqada hagaajinta ama valve qaybta iyo hagaajinta.Waqtigan xaadirka ah, balaaliyaha balastar waxaa loo isticmaalaa cadaadis hooseeya iyo weyn Waxaa loo isticmaalaa in ka badan iyo in ka badan tuubooyinka dhexdhexaadka ah.

Mabda'a shaqada eebalabaalista pneumatic

Saxanka balanbaalista ee waalka balanbaalista ayaa lagu rakibay jihada dhexroorka dhuumaha.Kanaalka cylindrical ee jirka balanbaalisada, saxanka balanbaalleyda u qaabaysan ayaa ku wareegaya dhidibka, xagasha wareegtana waxay u dhaxaysaa 0°-90°.Marka wareeggu gaadho 90°, waalka waxa uu ku jiraa xaalad si buuxda u furan.Balanbaalista waalka qaab dhismeedkiisu wuu fudud yahay, cabbirkiisuna waa yar yahay, miisaankiisuna fudud yahay, wuxuuna ka kooban yahay dhawr qaybood oo keliya.Waxaa intaa dheer, si dhakhso ah ayaa loo furi karaa oo loo xiri karaa iyada oo la beddelayo kaliya 90°, qaliinkuna waa mid fudud.Isla mar ahaantaana, waalka wuxuu leeyahay sifooyin xakameyn dareere oo wanaagsan.Marka uu balastarku ku jiro booska si buuxda u furan, dhumucda saxanka balanbaalista ayaa ah iska caabbinta kaliya ee marka dhexdhexaadku dhex socdo jidhka, sidaas darteed cadaadiska cadaadiska ee uu keeno waalka waa mid aad u yar, sidaas darteed waxay leedahay sifooyin xakameyn socodka socodka wanaagsan.Shaabada balaasalka waxay leeyihiin laba nooc oo dabool ah: shaabad laastikada iyo shaabadda birta.Albaabada xidhidhiyaha laastikada ah, giraanta wax lagu xidho waxa lagu dhejin karaa jidhka waalka ama waxa lagu xidhi karaa hareeraha saxanka balanbaalista.

Balanbaalista pneumaticdayactirka iyo khaladka

1. Kormeerka iyo qorshaha dayactirka baaskiilada

Caadi ahaan si fiican u samee nadiifinta dusha sare ee dhululubada iyo saliidaynta wareegga usha dhululubada.Si joogto ah u fur daboolka ugu dambeeya ee dhululubo 6dii biloodba mar si aad u hubiso in ay jiraan noocyo kala duwan iyo qoyaan dhululubo, iyo xaalada dufanka.Haddii dufanka saliidda ahi uu maqan yahay ama uu engegay, waa lagama maarmaan in la kala diro dhululubada si loo dayactiro iyo nadiifin dhamaystiran ka hor inta aan lagu darin dufan saliidda leh.

2. Kormeerka jirka ee Valve

6dii biloodba mar iska hubi in muuqaalka waalka uu wanaagsan yahay iyo in kale, haddii ay jirto daadasho ku jirta garabka korka, haddii ay ku habboon tahay, hubi in shaabadda jirka uu wanaagsan yahay, ma xirna, iyo in kale, haddii saxanka waalka uu dabacsan yahay. iyo haddii ay jiraan wax shisheeye ah oo ku dheggan waalka.

Silinder block dissembly iyo hababka isu-ururinta iyo taxaddarrada:

Marka hore ka soo saar dhululubo jirka waalka, marka hore ka saar daboolka labada daraf ee dhululubo, fiiro gaar ah u yeelo jihada rafka bistoonka marka aad ka saarayso bistoonka, ka dib isticmaal xoog dibadeed si aad ugu rogto shafka dhululubada saacada dhinac ah si aad pistonku u ordo dhinaca dibadda, ka dibna xir waalka dalool si tartiib ah hawo iyo piston si tartiib ah u riixo cadaadiska hawada, laakiin habkan waa in ay fiiro gaar ah si ay u hawo si tartiib ah, haddii kale piston si lama filaan ah u soo baxay, taas oo ah xoogaa khatar ah!Ka dibna ka saar wareegga ku yaal shafka dhululubada, shafka dhululubadana waxaa laga furi karaa cidhifka kale.ka saar.Kadibna waxaad nadiifin kartaa qayb kasta oo aad ku dari kartaa dufan.Qaybaha loo baahan yahay in la subko waa: gidaarka gudaha ee dhululubada iyo giraanta shaabadda ee piston, rafaadka iyo giraanta dambe, iyo sidoo kale giraanta iyo giraanta shaabadda.Ka dib marka saliidda dufanka la saaro, waa in lagu rakibaa iyadoo loo eegayo nidaamka kala-goynta iyo nidaamka dambe ee qaybaha.Taas ka dib, waa in lagu rakibaa iyadoo loo eegayo nidaamka kala-goynta iyo habka dib-u-celinta ee qaybaha.Fiiro gaar ah u yeelo booska gear iyo rack, oo hubi in piston-ku hoos u dhaco booska marka uu furmo.Godka ku yaal cidhifka sare ee shafka marshoku waxa uu barbar socdaa block-ga dhululubo inta lagu jiro booska hoose, iyo jeexdin ku yaala cidhifka sare ee shafka marshoku waa siman yahay block dhululubo marka piston la fidsan yahay meesha ugu baxsan marka waalka. waa la xidhay.

Silinder iyo valve body rakibida iyo hababka khaladka iyo taxadarka:

Marka hore ku rid waalka ee gobolka xiran xoog dibadda ah, taas oo ah, u leexo usheeda dhexe saacad saacad ah ilaa saxanka waalka waa in shaabadeynta xiriirka kursiga waalka, iyo isla mar ahaantaana ku rid dhululubo gobolka xiran (taas oo ah, waalka yar ee ka sarreeya shafka dhululubada jeexdintu waxa ay ku siman tahay jidhka dhululubada (waallaha saacadda u wareegaya si uu u xidho waalka), ka dibna ku rakib dhululubada tuubada (jihada rakibidda waxa ay la mid noqon kartaa ama toosan karta jidhka waalka), ka dibna hubi in godadka isbiirtadu ay siman yihiin, haddii ay jiraan wax yar oo leexsan, kaliya u leexi blockka dhululubada, ka dibna adkee furaha balastarka ee Pneumatic marka hore hubi in qalabka waalka lagu rakibay gebi ahaanba iyo muffler, iwm., haddii aan la dhamaystirin, ha saarin, cadaadiska hawada sahayda caadiga ah waa 0.6MPA±0.05MPA, ka hor inta aan la hawlgelin, hubi in aanay jirin wax qashin ah oo ku dheggan saxanka waalka ee jidhka waalka Marka ugu horeysa ee la hawlgaliyo iyo hawlgalka, isticmaal badhanka hawlgalka ee waalka solenoid (gariiradda waalka solenoid waa la damiyay inta lagu jiro hawlgalka gacanta, iyo hawlgalka gacanta waa ansax ah marka hawlgalka kontoroolka korantada la sameeyo, maroojin gacanta waxaa lagu wadaa in 0 iyo gariiradda waa dansan yahay, iyo shaqada gacanta waa ansax 0 booska 1 waa in la xiro valve; yacni, waalka waxa la furaa marka korontadu shidto,waxana la xidhaa marka ay dansan tahay.

Haddii la ogaado in soo saaraha balastareedka pneumatic waa mid aad u gaabis ah meesha ugu horeysa ee furitaanka waalka inta lagu jiro hawlgalka iyo hawlgalka, laakiin aad ayey u dhakhso badan tahay isla marka ay dhaqaaqdo.Dhaqso, xaaladan oo kale, waalka ayaa si adag u xidhan, kaliya hagaaji istaroogga dhululubada wax yar (isku hagaaji boolal toosinta istaroogga ee labada daraf ee dhululubada wax yar isku mar, marka la hagaajinayo, valve waa in la dhaqaajiyaa. ilaa booska furan, ka dibna isha hawada waa in la damiyo Demi ka dibna hagaaji), hagaajin ilaa uu furmo si fudud u xidho meesha iyada oo aan daadin.Haddii muffler-ku la hagaajin karo, xawaaraha beddelka ee waalka waa la hagaajin karaa.Waa lagama maarmaan in la hagaajiyo muffler-ka si loo furo ku habboon ee xawaaraha beddelka valve.Haddii hagaajintu ay aad u yar tahay, waxaa laga yaabaa in daabku aanu shaqayn.