Waalka balanbaalista ee pneumaticwaxa uu ka kooban yahay dhaq-dhaqaaqa oof-wareenka iyo waalka balanbaalista. Waalka balanbaalista pneumatic-ka wuxuu isticmaalaa saxan balanbaalis wareeg ah oo ku wareegta jirida waalka si loo furo oo loo xiro, si loo xaqiijiyo ficilka firfircoonida. Waalka pneumatic-ka waxaa inta badan loo isticmaalaa sida waalka damin, waxaana sidoo kale loo qaabayn karaa inuu yeesho shaqada hagaajinta ama valve qaybta iyo hagaajinta. Waqtigan xaadirka ah, balaaliyaha balastar waxaa loo isticmaalaa cadaadis hooseeya iyo weyn Waxaa loo isticmaalaa in ka badan iyo in ka badan tuubooyinka dhexdhexaadka ah.
Mabda'a shaqada eebalabaalista pneumatic
Saxanka balanbaalista ee waalka balanbaalista ayaa lagu rakibay jihada dhexroorka dhuumaha. Kanaalka cylindrical ee jirka balanbaalisada, saxanka balanbaalleyda u qaabaysan ayaa ku wareegaya dhidibka, xagasha wareegtana waxay u dhaxaysaa 0°-90°. Marka wareeggu gaadho 90°, waalka waxa uu ku jiraa xaalad si buuxda u furan. Balanbaalista waalka qaab dhismeedkiisu wuu fudud yahay, cabbirkiisuna waa yar yahay, miisaankiisuna fudud yahay, wuxuuna ka kooban yahay dhawr qaybood oo keliya. Waxaa intaa dheer, si dhakhso ah ayaa loo furi karaa oo loo xiri karaa iyada oo la beddelayo kaliya 90°, qaliinkuna waa mid fudud. Isla mar ahaantaana, waalka wuxuu leeyahay sifooyin xakameyn dareere oo wanaagsan. Marka uu balastarku ku jiro booska si buuxda u furan, dhumucda saxanka balanbaalista ayaa ah iska caabbinta kaliya ee marka dhexdhexaadku dhex socdo jidhka, sidaas darteed cadaadiska cadaadiska ee ka yimaada waalka waa mid aad u yar, sidaas darteed waxay leedahay sifooyin xakamaynta socodka wanaagsan. Shaabada balaasalka waxay leeyihiin laba nooc oo dabool ah: shaabad laastikada iyo shaabada birta. Xirmooyinka xidhidhiyaha laastikada ah, giraanta wax lagu xidho waxa lagu dhejin karaa jidhka waalka ama waxa lagu xidhi karaa hareeraha saxanka balanbaalista.
Balanbaalista pneumaticdayactirka iyo khaladka
1. Kormeerka iyo qorshaha dayactirka baaskiilada
Caadi ahaan si fiican u samee nadiifinta dusha sare ee dhululubada iyo saliidaynta wareegga usha dhululubada. Si joogto ah u fur daboolka ugu dambeeya ee dhululubo 6dii biloodba mar si aad u hubiso in ay jiraan noocyo kala duwan iyo qoyaan dhululubo, iyo xaalada dufanka. Haddii dufanka saliidda ahi uu maqan yahay ama uu engegay, waa lagama maarmaan in la kala diro dhululubada si loo dayactiro iyo nadiifin dhamaystiran ka hor inta aan lagu darin dufan saliidda leh.
2. Kormeerka jirka ee Valve
6dii biloodba mar iska hubi in muuqaalka waalka uu wanaagsan yahay iyo in kale, haddii ay jirto daadasho ku jirta garabka fuulaya, haddii ay ku habboon tahay, hubi in shaabadda shabbadu ay wanaagsan tahay, ma xidhna, in saxanka waalka uu dabacsan yahay, iyo haddii ay jiraan wax shisheeye ah oo ku dheggan waalka.
Silinder block dissembly iyo hababka isu-ururinta iyo taxaddarrada:
Marka hore ka saar dhululubada jirka waalka, marka hore ka saar daboolka labada daraf ee dhululubada, fiiro gaar ah u yeelo jihada rack piston marka aad ka saarayso pistonka, ka dibna isticmaal xoog dibadeed si aad ugu rogto shafka dhululubada saacada si aad uga dhigto piston in uu u ordo dhinaca kore, ka dibna xidh furka godka si tartiib ah ayaa loo neefsadaa piston si tartiib ah ayaa loo riixayaa cadaadiska hawada, haddii kale habkani waa inuu si lama filaan ah u bixiyaa cadaadiska hawada, laakiin habkani waa inuu si tartiib tartiib ah u bixiyaa hawo, laakiin habkani waa inuu si tartiib ah u bixiyaa hawo. xoogaa khatar ah! Ka dibna ka saar wareegga ku yaal shafka dhululubada, shafka dhululubadana waxaa laga furi karaa cidhifka kale. ka saar. Kadibna waxaad nadiifin kartaa qayb kasta oo aad ku dari kartaa dufan. Qaybaha loo baahan yahay in la subko waa: gidaarka gudaha ee dhululubada iyo giraanta shaabadda ee piston, rafaadka iyo giraanta dambe, iyo sidoo kale giraanta iyo giraanta shaabadda. Ka dib marka saliidda dufanka la saaro, waa in lagu rakibaa iyadoo loo eegayo nidaamka kala-goynta iyo nidaamka dambe ee qaybaha. Taas ka dib, waa in lagu rakibaa iyadoo loo eegayo nidaamka kala-goynta iyo habka dib-u-celinta ee qaybaha. Fiiro gaar ah u yeelo booska gear iyo rack, oo hubi in piston-ku hoos u dhaco booska marka uu furmo. Goynta ku taal cidhifka sare ee shafka marshoku waxa uu barbar socdaa xayndaabka dhululubo inta lagu jiro booska hoose, iyo jeexdin ku yaala cidhifka sare ee shafka marshoku waxa uu ku siman yahay block-ga dhululubo marka piston la fidinayo meesha ugu dambaysa marka waalka la xidho.
Silinder iyo valve body rakibida iyo hababka khaladka iyo taxadarka:
Marka hore geli waalka ee gobolka xidhan xoog dibadda ah, taas oo ah, u leexo shafka valve saacaddiiba ilaa saxanka waalka uu ku jiro xidhitaanka xidhiidhka kursiga waalka, isla markaana ku dheji dhululubo meel xiran (taas oo ah, waalka yar ee ka sarreeya shafka dhululubada. valve body), ka dibna hubi in godadka isbiirtadu ay siman yihiin, haddii ay jirto wax yar oo leexsan, kaliya u rog xannibaadda dhululubada, ka dibna adkee furayaasha balaalleyda ee pneumatic marka hore hubi in qalabka waalka uu si buuxda u rakiban yahay, valve solenoid iyo muffler, iwm., haddii aan la dhamaystirin, hawo-debug 6.±0.05MPA, ka hor inta aan hawlgalka, hubi in aanay jirin wax qashin ah oo ku xayiran saxanka waalka ee jidhka waalka Marka ugu horeysa ee hawlgalinta iyo hawlgalka, isticmaal badhanka hawlgalka gacanta ee waalka solenoid (gariiradda waalka solenoid waa dansan yahay inta lagu jiro hawlgalka gacanta, iyo hawlgalka gacanta waa ansax; marka hawlgalka kontoroolka korantada la sameeyo, qallooca buuggu wuxuu dhigayaa 0 iyo gariiradda waa shaqaynaysa 1, si ay u xidhmaan booska 1; in la furo waalka, taas oo ah, kaaliyaha waa la furay marka korontada la shido, iyo waalka waa la xiray marka ay korontada.
Haddii la ogaado in soo saaraha balastareedka pneumatic waa mid aad u gaabis ah meesha ugu horeysa ee furitaanka waalka inta lagu jiro hawlgalka iyo hawlgalka, laakiin aad ayey u dhakhso badan tahay isla marka ay dhaqaaqdo. Dhaqso, kiiskan, tuubada si adag ayaa loo xidhay, kaliya hagaaji istaroogga dhululubada wax yar (hagaajin boolasha hagaajinta istaroogga ee labada daraf ee dhululubada wax yar isla waqti isku mid ah, marka la hagaajinayo, waalka waa in loo wareejiyaa booska furan, ka dibna isha hawada waa in la demiyo Demi ka dibna hagaajiso), hagaajiso ilaa uu waalka fudud yahay in la furo oo ku xiro meesha iyada oo aan la daadin. Haddii muffler-ku la hagaajin karo, xawaaraha beddelka ee waalka waa la hagaajin karaa. Waa lagama maarmaan in la hagaajiyo muffler-ka si loo furo ku habboon ee xawaaraha beddelka valve. Haddii hagaajintu ay aad u yar tahay, waxaa laga yaabaa in daabku aanu shaqayn.
Waqtiga boostada: Nov-17-2022
